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N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC NAGOYA,N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC NAGOYA,NISMO 強化トルクロッド のパーツレビュー | ノート(恵坊,5b15ae4b01b31463bc58c10544e088,E12改 ノートnismo TEIN車高調・nismoトルクマウント・強化ノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。SEV PREMIUM メカBOX 1個。街乗りのみの使用になります。［訳アリ]ジムニー　JA11　H3年式　マニュアルトランスミッション。シフトが少しカッチリした感じはありました。ロードスター　NA8C 純正デフ。以下N-TEC説明になります。フィアット500 フロント　ホイールハブベアリング。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。メルセデスベンツ パワステポンプ 0054662201 X164 w251。がありました。NA NB ロードスター ガレージクリア キレ角アップ ナックル 加工品 切れ角。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。wfトルクカムセット。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。JZZ30ソアラ純正MTプロペラシャフトクラッチペダルASSYマスターシリンダー。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。86 ZN6 純正クラッチディスクセット。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。ゼファー400純正クラッチ盤交換19点セット。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。dream！NISMO BOOSTER-CULTCH BNR32-34。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。180SX D-MAX 強化ドライブシャフト 左右SET!!。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。s660 シフトブーツ(アルカンターラ)純正オプション。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。日産　E26キャラバン バンプストッパー　アジャストプレート　玄武。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。トゥデイ FI　AF67E-1110465　の　エンジン。通常１個で十分効果を発揮致します。エッセ 延長ロアアーム LS235 L245。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。volvo940 オルタネーター　100Aプーリー付き。