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NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ - メルカリ,Amazon.co.jp: KN企画 NS1 NS-1 NSR50 NS50F NSR80 リード,Amazon.co.jp: モト タシナリ Moto Tassinari リードバルブ,2025年最新】cr80 リードバルブの人気アイテム - メルカリ,Amazon.co.jp: DYSINUVO(小さな店) リードバルブブロック 花びら入荷個数が少なく数個のみの販売になります。スズキ　ボルティ（NJ47A）『キャブレター』　グラストラッカー　実働車部品。\r\rNSR50/NSR80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ加工品です。cbr400f クランクシャフト　極上。\r\rNSR50/NSR80/NS-1用V-FORCE3をシリンダー側を削らず無加工で取り付け出来る様に本体を切削加工及びリードを加工したビッグリードバルブです。gs400 用キックペダル　メッキ　純正？。\r今まで販売されているビッグリードバルブは全て使いましたが、どれも一長一短有り、ビッグリードバルブと言えばCR80純正が一般的になりますが、2枚も4枚も低高速回転域のどちらかが犠牲になり結局ノーマルリードバルブに戻ると言う繰り返しでした。武川　スペシャルクラッチ　カバー　モンキー。\r\rこのV-FORCE3加工8枚羽ビッグリードバルブは、内側と外側のリードの開く領域とタイミングを変える加工を施す事で、低速域でトルクを失う事無く、サーキットから街乗り、ノーマルからポート加工エンジンまで幅広く対応します。モンキー 12V 武川 CP 115cc カスタム エンジン 油圧クラッチ カブ。\r一昔前にHONDAシビックに採用されていたVTEC機能を機械的にした感じを想像して貰えれば解り易いかと思います。cbx400f オイルクーラー アールズ。\r\rリードバルブスペーサーは8mm厚仕様\r専用ジグを製作し切削加工していますので精度も申し分ありません。5型 SED8J シグナスX 純正シリンダー ピストン ボルトテンショナー付き。\r\r商品は画像１枚目のリードバルブ本体です。S&S Eキャブ用ステンレスネット付きリップ☆。\r付属品はガスケット2枚、取付ボルトです。HONDA cb250t cb250n ホーク　バブ　エンジン　カムシャフト。\rリードバルブスペーサーは付属しません。ヤマハRZ250/RZ350 4L3/4U0用ラジエーターカバー（ステンレス）。\r\rお知らせ\r\r加工品の為V-FORCE3オリジナルでは無く当方オリジナルV-FORCE3.5として販売しています。中華エンジン　124cc。\rあくまで V-FORC３正規品では無く当方オリジナルV-FORCE3.5ですのでお間違えの無いようお願い致します。XJR400 4HM アールズサイド廻しオイルクーラー。